差人蜀黍厉害了!凶起来连“自己”都抓!哈哈哈……

差人蜀黍厉害了!凶起来连“自己”都抓!哈哈哈……
这个故事里有三个人,分别是李某、李某和李某……一定是一种特别的缘分,才让他们相遇在一起!近来,在一起偷盗案子中,一名犯罪嫌疑人李某,竟然和担任办案的警官李某同名同姓。而报案人竟然相同也姓李!工作是这样的。重庆市南岸区茶园派出所接居民李先生报警,称家中保险柜被盗。当日值勤民警随即打开查询,民警从监控视频中发现嫌疑人用上衣将脸部蒙住撬门入户后,将保险柜盗走。监控视频。警方供图民警逐渐确定嫌疑人李某。偶然的是,该偷盗犯罪嫌疑人和担任办案的李警官是同名同姓。民警表明,在审问过程中叫出自己的姓名有点古怪,惋惜法律面前,不讲情分,也不讲“缘分”,虽然是“家门”,但仍然公事公办。小偷与民警同名同姓。警方供图现在,李某现已被警方依法刑事拘留,案子还在进一步处理中。网友搞笑谈论:想想就头大:这仨人都是同一个姓名就厉害了王小丢丢:李某报警称被盗,李某接警后捕获李某……所谓双子:一定是一种特别的缘分,才让他们相遇在一起高兴高兴高兴开:99%叫李强或许李刚无独有偶,上海也从前呈现过相同的状况。据上海市公安局官方微博音讯,2018年8月8日,一名办案民警在捕获一名犯罪嫌疑人时,问道:“你叫什么姓名?”嫌疑人答复“张伟”。民警张伟心里一边盘算着,这是本年抓到的第二个和自己同名同姓的嫌疑人了 一边说:“张伟,那就和我一起到派出所走一趟吧再会街头巷尾:“张伟”这姓名太遍及了,但李鬼遇到真李逵就蔫了。只要一根头发的人:据不完全统计我国有一千万个张伟王伟亲爱的茶香妞妞:手动点赞点赞点赞蜀黍还有犯罪嫌疑人和被害人同名同姓的状况,也令人忍俊不禁。2018年3月,上海的范先生看望爸爸妈妈时,不料电瓶车被盗。警方接报后经过监控确定了嫌疑人。被捕获后,嫌疑男人告知了偷盗电瓶车的行为。而该男人不只和被害人范先生同名同姓,还住在同一个村。民警坦言,这样古怪的案子几十年来未见过。看无言 :我骑我自己的车,你们管得着吗?富丽丽的年代:哎,这回粗心了不错的小火机:这不是巧了吗这不是?鼠兔v同归:有缘千里来相偷别的一个小偷,和失主不只同名同姓,发型还相同,让民警都懵了。本年4月,贵州安顺某网吧,张某的手机在充电时被盗,民警调取监控后发现,是一名男人顺走了张某的手机。但让民警没有想到的是,偷盗手机的男人竟与受害人张某同名同姓,两人仍是同龄人,连发型都很类似,让民警查案时还走了些弯路。现在,嫌疑人张某已被警方刑拘。   你说巧不巧?你遇到过和你同名同姓的人吗?都发生过什么故事?

不必再挤公交!京沪等地注册郊区铁路 坐着火车去上班

不必再挤公交!京沪等地注册郊区铁路 坐着火车去上班
原标题: 京沪等地连续注册郊区铁路,通勤有了新挑选——坐着火车去上班一辆客运列车在京郊S5线(郊区铁路怀密线)上行进。帅 冶摄(公民视觉)江苏省连云港郊区区铁路现在正在建造之中,是该省首条郊区铁路,线路全长35.1公里。图为近来工人在连云港郊区区铁路墟沟站前广场施工。耿玉和摄(公民视觉)作为通勤化、快速度、大运量的轨迹交通系统,郊区铁路正遭到越来越多城市的喜爱。自注册运营首条郊区铁路以来,北京已有三条在运营的郊区铁路,一起还计划进一步延伸、添加线路。上海、成都等城市也均注册运营了各自的郊区铁路,重庆、连云港、镇江、南京等城市纷繁敞开郊区铁路的规划开展之路。那么,郊区铁路有多少快捷之处?现在还面对哪些问题?未来怎么开展?39分钟,穿行北京市区和通州间早上6时58分,北京西站的郊区铁路城市副中心线检票口处现已排起了长队。“本来从住的当地去通州上班要两个小时,现在半个多小时就能抵达,路上花的时刻大大缩短了。”每天往复北京市区和通州两地的赵阳是郊区铁路城市副中心线的“常旅客”。赵阳表明,本来坐地铁上班,早顶峰人比较多,不光没有座位,通勤时刻还很长。“现在上班根本上都是坐火车,直接刷卡或二维码就行,不必专门再去买票,很舒适也不拥堵。”跟着郊区铁路逐渐完善,坐着火车去上班成了越来越多“上班族”的挑选。本年刚在通州入职的王希茜表明:“现在通州现已成为北京城市副中心,这儿的作业时机挺多,但又不像城里那么拥堵。乘坐郊区铁路根本能够在一个小时以内往复家和单位之间。”2017年12月31日,北京郊区铁路城市副中心线正式注册,线路本来只从北京西站到通州站。为了进一步便当市民通勤和出行,城市副中心线日前东延至乔庄东站。东拖延,线路全长达32.7公里,沿途设置北京西、北京、北京东、通州和乔庄东5座车站,迟早顶峰时段开行4对列车,全程最快运转时刻只需39分钟。一起,为节省乘客进出站时刻,北京西站和北京站设置了郊区铁路专用通道。城市副中心线选用与北京市轨迹交通共同的票制票价,乘客刷郊区铁路一卡通或“亿通行”应用程序二维码还可享用与城市轨迹交通路网兼并的累计优惠政策。包含郊区铁路城市副中心线,北京现共有三条运转中的郊区铁路,另两条分别为通往延庆的S2线和通往怀柔、密云的S5线。家住延庆、现在在北京市区读书的郝峒简直每周都会乘坐S2线回家过周末。“之前来北京市区都会挑选坐919路公交,但由于公交车行进途中会经过山路,很波动,有时遇上堵车也很费事。自从郊区铁路注册后,一般回家我都会挑选坐郊区铁路,列车硬件设备很好,还配有餐车、大视界的观景窗、无障碍设备等,特别便当舒适。”班次较少,还需进一步完善开展带来便当的一起,不少人在乘坐郊区铁路的过程中也面对一些困扰。8月第一周,受之前一天降雨的影响,本应准点检票进站的郊区铁路副中心线到站时刻比以往晚了些。在一旁等候上车的赵阳略显着急:“平常都是十分按时的,坐了这么久的郊区列车,这样的状况我仍是第一次遇到,或许是由于昨日下雨影响了列车的调度吧。”气候要素外,关于许多刚触摸郊区铁路的乘客来说,检票进站是一大问题。北京西站郊区铁路城市副中心线检票处的作业人员窦玉欣坦言:“乘客常遇到的一个问题便是刷卡和刷二维码通不过,许多乘客以为用地铁一卡通也能搭车,但其实乘坐郊区列车需求去处理实名制的郊区铁路一卡通,也能够用‘亿通行’应用程序二维码、中铁银通卡或购买铁路磁质客票进站搭车。”此外,发车频率低、车次少成为不少“双城日子”市民挑选郊区铁路的困扰。“往复市区和通州的班次每天固定四班,并且都是在上下班时。有时候加班就赶不上车,只能坐地铁。”每天往复北京市区和通州的高阳常常不得不为了列车的发行时刻改动自己的作业节奏。站点设置不合理、接驳换乘不便当则是另一大问题。王希茜表明:“我周围有许多往复市区和通州作业的搭档,由于住的当地或作业的当地离郊区铁路站点比较远,接驳换乘不便当,他们只能花多一点时刻持续乘坐地铁上下班。”“现在北京郊区铁路圈规划整体较小,没有构成网络,班次也较少,这些在必定程度上影响了郊区铁路的快捷性。”我国社会科学院乡村开展研究所所长魏后凯对笔者说。业内人士指出,郊区铁路作为通勤化、快速度、大运量的轨迹交通系统,是城市公共交通系统的重要组成部分,关于促进远郊区和城市组团开展、优化城市功用布局、便当市民大众出行,都具有重要的含义。我国郊区铁路开展还处于起步阶段,现在只要北京、上海等少量城市有注册运营的线路,并且不少在发车频率、安检流程、收支站设置、站点设置、接驳换乘等方面都存在一些问题,仍需求进一步完善开展。逐渐公交化,在未来大有可为谈及郊区铁路的开展方向,魏后凯以为,郊区铁路要和地铁处理好分工问题,地铁处理的是相对较近间隔的出行问题,而郊区铁路则承当30-80公里间的通勤使命,要防止重复建造。“未来郊区铁路要经过不断添加、完善线路来构成必定的网络。以郊区铁路城市副中心线为例,现在是向东延伸到乔庄东,未来能够持续向东延伸,往南则能够考虑延伸至与大兴机场相连接。一起要添加车次,现在车次比较少,假如赶不上车就比较费事,郊区铁路不像地铁班次那么多,地铁是即便赶不上这一趟也能够等下一班。此外,郊区铁路要完善接驳换乘服务,考虑怎么将郊区铁路与其他公共交通更好地连接起来,便当市民出行。”魏后凯说。为进一步推动郊区铁路开展,北京市清晰提出,郊区铁路是下一阶段城市开展建造的重要内容,要加速构建便当快捷的郊区铁路系统。接下来,北京将完结郊区铁路网规划编制,拟定郊区铁路辅导定见,推动副中心线客流培养及服务水平进步,怀密线年末前引进清河站,拟定S2线差异化运营计划,规划使用既有京承铁路、东北环线等开行郊区铁路,优化交通接驳服务计划,加强郊区铁路沿线环境整治及景象进步。北京、上海等城市之外,越来越多的城市加入到郊区铁路建造的部队中。日前,连云港市发动建造江苏首条郊区铁路,规划运营路程为35.1公里,一期对连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云站进行郊区客运适应性改建,并配套建造区域郊区车辆基地,并预留远期进一步延伸的条件,推动打造中心城区至东部城区的半小时交通圈。此外,该省镇江市、南京市也纷繁提出了各自的郊区铁路建造计划。在重庆,郊区铁路建造加速推动。日前,重庆郊区铁路尖(顶坡)至璧(山)段轨迹工程顺利完成全线长轨贯穿,尖璧段正式建成通车后,从尖顶坡到璧山仅需5分钟,为沿线市民出行供给了便当。本年重庆计划开建郊区铁路璧山至铜梁线工程,连通西部两郊区。该线路是郊区铁路尖璧段的延伸,起于尖璧段结尾璧山站,止于铜梁区金龙站。全线长30多公里,新设车站6座,建造工期约60个月。项目建成通车后,璧山至铜梁全程约20分钟。专家提示,规划开展郊区铁路,要面向需求,精准剖析大众通勤、游览等不同类别需求,把握时刻和频次特色,清晰本钱约束条件,做好数据剖析比较,据此拟定郊区铁路规划建造及运转计划,完成线路运力合理装备。郊区铁路的运营方法要逐渐公交化,发车频率、安检流程、收支站设置要契合通勤需求。要立异开发形式,经过归纳开发等方法,进步建造运营效益,并在区域控制性具体规划和分区规划中细化相关内容,优化规划计划,做好场站地上地下空间归纳开发使用。(邱海峰 苗 露)

不合法出版发行“个人志”主犯获刑四年 互联网亦不合法外之地

不合法出版发行“个人志”主犯获刑四年 互联网亦不合法外之地
唐某将自己编撰的不合法出书物,通过网店出书发行。湖北省“扫黄打非”办公室供图中新网武汉8月21日电(记者 应妮)美丽的漆皮烫金封面、很多精巧的插画、沉甸甸的手感,但是细心审理后才会发现,这样一本卖价高达135元的书,不只没有出书社出书书号,并且书中也充满这很多色情细节。全国“扫黄打非”办公室、公安部联合挂牌督办案子——武汉“8.03”不合法经营案日前现已一审宣判。该案不合法经营额高达1000余万元,8人被判处有期徒刑。记者一行日前来到武汉该案子的采访。执法人员在库房发现很多不合法出书物。湖北省“扫黄打非”办公室供图湖北省“扫黄打非”办公室专职副主任廖明玉告知记者,这是湖北省查处的首例网络写手不合法出书发行“个人志”(作者不通过出书社自己印制的出书物)的刑事案子,对所触及的写手、谋划运作人员、修改、印刷场所、分销网店等进行了全链条冲击。2017年7月,湖北省“扫黄打非”办公室接到大众实名告发网络写手唐某(笔名“深海先生”)网络制售不合法出书物。这条头绪引起了湖北省“扫黄打非”办公室的重视,随即责成武汉市“扫黄打非”办公室查处此案。武汉市公安局治安管理局一大队民警崔江涛介绍,2017年8月,武汉市公安局治安支队前往杭州支付宝(我国)网络技术有限公司调查取证,鉴别整理出相关不合法出书物买卖信息1166起,涉案金额141万元。12月,专班人员赴上海、广州、武汉等地捕获犯罪嫌疑人唐某等5人,摧毁贮存库房、文印部、印刷厂4处,查扣不合法出书物41种20763册。因案情杂乱,性质恶劣,跨省涉案人员很多,湖北省“扫黄打非”办公室和省公安厅治安总队于2018年1月对武汉“8.03”不合法经营案联合挂牌督办。2018年3月,全国“扫黄打非”办公室、公安部将此案列为2018年全国挂牌督办案子。为对唐某等人网络制售不合法出书物进行全链条冲击,专班不断深挖扩线,屡次赴杭州、广州、上海等地调查取证,把握犯罪现实,形成了完好依据链。经审理查明,唐某长时间在网络上编撰小说,以边写作边连载的方法在“晋江文学城”网站刊登自己所写的小说供别人阅览。唐某在明知自己书写的5本小说无法通过国家规定的出书单位出书的情况下,于2015年中期至2017年12月间,别离联络了开设淘宝网店的尹某、董某,通过其网店向广大读者出书、发行上述图书。三人就出售额商定了赢利分红份额,由尹某、董某在网店先预售并协助联络印刷,然后在网店进一步出售盈利。经查,上述小说合计印刷12372册套,不合法经营数额为118万余元。尹某、刘某(尹某之妻)从2015年开端至案发,通过其开设的两家淘宝店肆,还协助别的11名作者出书、发行不合法出书物,不合法经营数额为434万余元。董某从2016年至案发,在网上发布信息吸引出售书本事务,通过其开设的淘宝店肆,协助别的13名作者出书、发行不合法出书物,不合法经营数额为454万余元。林某1从2016年头至2017年11月,应董某印刷书本的要求,通过林某2找到潘某,在明知图书系不合法出书物和无印刷答应手续的情况下,印刷2种不合法出书物32150册套。李某从2016年4月至8月期间,应尹某印刷书本的要求,明知需印刷的书本无相关手续,伙同陈某(另案处理)协助尹某印刷不合法出书物17700余册套。本年5月15日,武汉市武昌区人民法院以不合法经营罪,一审判处被告人唐某有期徒刑4年,并处罚金人民币12万元;别离判处被告人尹某、董某有期徒刑3年6个月,并处罚金人民币10万元;别离判处被告人林某1、林某2、潘某有期徒刑2年6个月,并处罚金人民币6万元;判处被告人刘某有期徒刑1年9个月,并处罚金人民币5万元;判处被告人李某有期徒刑1年,并处罚金人民币3万元。“出书图书需求通过选题申报、仿制印刷,以及出书发行等环节,每一环都要依照国家正规渠道进行,假如前期流程不合法,那么最终所得的便是不合法收入。本案中,法院的判定是没有问题的。”国家新闻出书署出书交融(武汉)要点试验室主任刘永坚说,互联网不是法外之地,网络渠道有监管的职责,但公民个人不能游离于国家的法令法规之外,有必要严格遵守法令规定的出书物出书流程。而在廖明玉看来,该案的最大含义是对年轻人的普法教育,“唐某一开端认为自己仅仅小圈子里的个人行为,认为最多交点罚款就能完事,对自己现已违法犯罪的现实彻底没有认知。这个案子也警示了他(她)们要有法令边界认识,所谓的个性化不能触及法令底限。”(完)

中青报:别让暴动销毁香港年轻一代的未来

中青报:别让暴动销毁香港年轻一代的未来
香港形势动乱以来,暴力乱港分子所过之处,犹如海啸侵袭,街面狼藉,商铺歇业,行人寥寥。往日人山人海的口岸,现在冷冷清清;酒店房价腰斩,一些酒店入住率跌幅达30%~50%;药妆、化妆品、黄金珠宝等门店运营惨白。种种目标显现,香港经济已对暴力活动发出了红色警报。特区政府已下调全年经济增加预期,由本来的2%至3%下调到0%至1%。暴力活动对香港经济的损坏,不只体现在账面数字上,更体现在各方对香港未来的决心和预期上。香港的经济离不开内地和世界商场的资金、人才。有专家预警,假如暴动持续,香港将或许沦为一座“孤岛”。那些暗地黑手深谙香港经济的命门,下手直奔要害要害。例如他们鼓动暴力示威者不合法占据香港世界机场,便是阴毒的一招。机场是一座城市的“脸面”,香港机场更是重要的全球航运纽带,其世界化程度在我国城市中名列前茅,跨境中转旅客的数量较内地其他大机场高出一倍不止。香港机场停摆,中转旅客就不得不挑选其他纽带机场,香港机场不得不将现有位置“拱手让人”。至于那些卷进到示威举动中的年轻人,相同不会有“好果子”吃。在当下,香港社会动乱,商场堕入低迷,将直接削减这座城市可以供给的作业岗位,依据猜测,香港全体失业率或许从2.8%的低位拉高。刚刚脱离校园、缺少作业经验的年轻人,无疑会是直接受害者。更何况,假如暴力乱港的影响持续下去,香港经济或许数年也难以恢复元气,即将走上社会的青年学生们,未来作业的远景难以达观。假如参与暴力示威者再不悬崖勒马,或许让自己留下更沉重的伤痛。一位香港校长在媒体上咬牙切齿:处在剧烈叛变心情中的年轻人,一经被人挑动,很难防止激动,一些人假如冒犯法令,被捕、被判刑,他们的出路就毁了,终究沦为政治运动的献身品。法令不会给任何人后悔药吃,从事违法行为,不只会面对法令的惩办,还会留下不良记载,将来很难再翻身。“我信任香港一定会平复,可是在这个过程中,要献身多少年轻人,要支付多大的价值!”不顾后果地从事不合法示威活动,还会给家庭带来巨大损伤。有香港警员在押送被捕示威者回家收集依据时,被捕者向他的父亲问起奶奶是否知道其被捕一事,父亲说,奶奶现已80岁,不可以让她知道。警员称,“连被捕人都开端哭起来……我都差点不由得……”现在,乱港喽罗为给街头政治续命,又在鼓动学生在9月罢课。众所周知,香港兴旺的文教作业,在很大程度上来自于对世界一流人才和一流学生的吸引力。相比之下,香港本乡学生并没有什么特别的优势。假如学生长时间缺课,欠好好在校园学习,很或许在各种竞赛中落败,结业今后也很难在人才商场上获得优势。反反复复的暴力活动和不合法聚会,现已在香港社会制作了撕裂。家庭的友善遭到割裂,校园的教学次序遭到冲击,整个社会的作业次序也遭到要挟。参与示威的年轻人,无妨“停一停,想一想”:自己真的需求什么,亲人和朋友真的需求什么,香港公民真的需求什么。这次动乱有其深入的社会经济原因。这一代香港青年,生逢世界经济下行周期,香港本地的经济也正阅历转型的苦楚,他们的日子和作业开展不如预期,很简单发生不满和绝望。可是,假如把这些不满以街头政治的手法宣泄,被心怀叵测的人所威胁,变成不可收拾的暴动,非但不能跳出窘境、改变命运,恰恰相反,只能成为政治阴谋的炮灰,滑进恶性循环,成为被销毁的一代。其实,年轻人只要把视界放宽,视野放远,才干找到自己的未来。香港处于东西来往要冲,香港青年的眼里可不能只要西方,更要看到死后内地的飞速开展。香港青年的时机和期望在祖国的改革开放,在粤港澳大湾区的大开发,在融入到国家和香港的开展。昂首远望,可抒郁结,跳出心魔,放言高论。香港经济经不起折腾,香港社会经不起折腾,香港青年经不起折腾。乱局面前,要理性不要激动,要宽和不要仇视,要弥合不要撕裂。8月20日上午,香港特首林郑月娥在到会行政会议前见媒体,提出将当即打开作业构建对话渠道,乐意到社区直接对话交流,听取不同阶级、不同政治立场和布景的人的定见,为香港走出危机指出了一条明路。每一个爱惜香港的人都应该珍爱这个充溢诚心的呼喊。一切正派仁慈的人都不期望看到:香港的割裂动乱持续演出,经济溃散,社会失序,销毁一代年轻人的出路命运。站在十字路口,香港青年要擦亮眼睛,离别噩梦,新香港靠你们建造,命运的缰绳在你们自己手中!仲青平 来历:我国青年报

九死一生第二天,他又重返抢险现场

九死一生第二天,他又重返抢险现场
九死终身第二天,他又重返抢险现场新华社成都8月16日电(记者康锦谦)在和他姓名谐音的铁路线上,47岁的车间辅导工长陈坤已作业了29年。两天前,他才从一场岩体坍塌中九死终身,风险发作后第二天一早,他又回到岗位。记者16日正午见到陈坤时,他一边就着榨菜咽着馒头,一边指挥着作业。8月14日12时44分左右,坐落四川凉山州甘洛县的成昆铁路凉红至埃岱站间突发数万方高位岩体坍塌,导致线路再次中止,现场17名抢险人员失联。14日前夜,陈坤在铁路联合值勤室值守了一个通宵。早晨6点,他接到险情陈述,顾不上歇息,立刻又投入到清淤排障作业中,直到正午发作山体坍塌。“忽然就看到整座山都在往下挫。”险情发作时,陈坤正在现场整理涵渠,“假如我其时不是正对着山作业,或许就跑不脱了。”第一时间看到山体坍塌后,陈坤立刻大喊了一声“快跑!”,一边和另一名工人拼命地向“成端(火车开往成都方向)”跑去。“跑的时分,我听到跟我一起跑的搭档按响了对讲机警报,邻近的车站火车都能收到警报信号。”陈坤回想道。跑到安全地带今后,陈坤仓促地给妻子发了一条微信:“我没事”。但他不敢告知父亲,“父亲现已83岁了,身体欠好,我怕他忧虑。”陈坤的父亲陈富高,正是当年构筑成昆线的铁路工人,他给儿子取名的意义,是期望他长大今后能记住这条来之不易的铁路线,“父亲曾经常常对我说,凉山老百姓出去打工、上学,都要靠这条成昆线,你现在也在这里作业了,就要好好看护它。”事发第二天,在外地的父亲经过新闻仍是知道了音讯,立刻打电话给陈坤,“父亲在电话里也没有说什么,就说你们那又垮了,你必定要注意安全。”陈坤告知记者,父亲尽管忧虑,却再了解他的作业不过。“快吃,够得到。”在采访空隙,陈坤不停地将帐子内的馒头、榨菜、牛奶等食物分发给现场值勤作业的人员,炙热太阳下,他原本就被晒得黢黑的手臂上翻起了皮。14日晚,他回到事发地邻近的值勤室睡了几小时,一早又回到岗位,担任后勤和协调作业。在陈坤的笔记本上,鳞次栉比地记录着待办事项,他平常的日常作业便是在这条铁路段区间巡线,查看设备、整理排淤、查看观测点是否有异动。从业以来,这样的笔记本他现已记了几十本,成昆线不仅是他父亲贡献芳华之处,也是他终身看护的当地。“像我相同的人在铁路上还有许许多多,咱们进入了这个职业便是贡献终身。”陈坤说完,又回身投入到作业中。